Showing 1–16 of 87 results
Brilrubber 2CV6 Viton, laatste model brilrubber, 1983->1990. Een olielekkage die veel voorkomt bij de Citroën 2CV-motor is die waar de stoterstangbuisjes op het karter aansluiten. Hier wordt een rubber afdichting gebruikt dat er uitziet als een brilletje; in het Nederlands dus ook wel brilrubber genoemd. Een origineel rubber droogt snel uit, vandaar dat wij voor dit Burton 2CV Parts product een Viton-rubber hebben gekozen. Dit synthetische materiaal is bestand tegen motorolie en hoge temperaturen. Daarnaast hebben wij de vorm van dit brilrubber zodanig verbeterd dat deze optimaal past, zowel rondom de stoterstangbuizen, in de veerschoteltjes, als tegen het motorkarter.
Set zuigerbussen voor 2CV6 602ccm compressie 9:1. inclusief zuigerveren en zuiger pinnen. 2CV6, Dyane 6, Mehari, Ami8, Ami6.
Met deze Big Bore bussenset kunt u de cilinderinhoud naar 652cc vergroten, met compressie verhouding van 9/1. De motor levert hierdoor meer pk’s en een hoger koppel. De tolerantie op de maatvoering van de zuiger en cilinder valt binnen de originele specificaties van Citroën. De cilinders zijn nieuwe gietstukken, het zijn geen opgeboorde oude cilinders. De cilinders en zuigers worden geleverd met voorgemonteerde zuigerveren.
Voor optimale prestaties is het aan te raden een bijpassende sproeierset te bestellen. Deze sproeiers geven de goede brandstof/lucht-verhouding, en zijn passend voor de 2CV Solex carburateur.
Let op: Een nieuwe cilinderset zoals deze moet altijd voorzichtig ingereden worden. Wij raden u aan om een inrijperiode van 2.000 kilometer aan te houden. In deze periode rijdt u niet sneller dan 80 km/h, met maximaal 4.000 tpm.
Dop voor de bout van de ventilator. Te gebruiken voor het verwijderen van de ventilator om toegang te krijgen tot onder andere de ontsteking en de v-snaar.